Welchen Zentrierring brauchen Sie?
Bitte beide Maße wählen. Ohne JavaScript nutzen Sie die Filter Außen- und Innendurchmesser im Raster unten.
Der Finder ordnet nur zu, er rechnet nichts: Er zeigt die Ringe aus unserem Sortiment, deren Außen- und Innendurchmesser genau zu Ihren beiden Maßen passen. Ob Ihre Felge an Ihrem Fahrzeug einen Zentrierring braucht und welcher freigegeben ist, steht im Teilegutachten oder in der ABE der Felge; im Zweifel klären Sie das mit der Prüfstelle. Alle Angaben ohne Gewähr.
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4x Zentrierring Aluminium 74,1 - 72,6
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Zentrierringe nach Maß
Den passenden Zentrierring über zwei Maße finden
Ein Zentrierring füllt den Spalt zwischen der Nabenbohrung Ihrer Felge und der Radnabe Ihres Fahrzeugs. Er sorgt dafür, dass das Rad exakt mittig auf der Nabe sitzt, bevor die Schrauben oder Bolzen angezogen werden. Sie brauchen dafür genau zwei Zahlen: den Außendurchmesser, das ist die Nabenbohrung der Felge, und den Innendurchmesser, das ist der Nabendurchmesser Ihres Fahrzeugs. Beide Werte stehen im Teilegutachten der Felge und in den Fahrzeugunterlagen. Passt der Ring in beiden Maßen, sitzt er spielfrei; ist er zu klein, geht er nicht auf die Nabe, ist er zu groß, zentriert er nicht.
- 158
- Zentrierringe im Sortiment
- 30
- Außendurchmesser von 60,1 bis 125 mm
- 4er
- Sets, ein Ring je Rad
- 17
- Serien nach Außendurchmesser
Schritt für Schritt
Ihre beiden Maße ermitteln
1. Außenmaß
Nabenbohrung der Felge
Der Wert steht im Teilegutachten oder in der ABE der Felge, oft als „Mittenlochbohrung" oder „NB". Bei zrshop finden Sie ihn zusätzlich auf der Produktseite der Felge unter den Werten aus dem Teilegutachten.
2. Innenmaß
Nabendurchmesser des Fahrzeugs
Das ist der Durchmesser des Zentrierbunds an der Radnabe. Er ist fahrzeugspezifisch und bleibt gleich, egal welche Felge Sie montieren. Wenn Sie ihn nicht zur Hand haben, nennt ihn der Felgen-Konfigurator zusammen mit Lochkreis und Anzugsmoment.
3. Schreibweise
Immer außen vor innen
Die Artikel sind nach dem Muster „Zentrierring 72,6 - 57,1" benannt: zuerst der Außendurchmesser, dann der Innendurchmesser. Suchen Sie also nach Ihrer Felgenbohrung und wählen Sie darunter Ihr Fahrzeugmaß.
Alle Kombinationen
Größentabelle des aktuellen Sortiments
Die Tabelle zeigt, welche Innenmaße zu welchem Außendurchmesser lieferbar sind. Ein Klick auf den Außendurchmesser führt direkt zu den Ringen dieser Serie. Maße, die hier nicht stehen, führen wir derzeit nicht; fragen Sie in dem Fall kurz an, bevor Sie eine Näherung bestellen.
| Außen (Felge) | Verfügbare Innenmaße (Fahrzeugnabe) |
|---|---|
| 60,1 mm | 56,6, 57,1 |
| 63,3 mm | 56,6, 57,1 |
| 63,4 mm | 57,1 |
| 64,0 mm | 57,1 |
| 66,6 mm | 57,1 |
| 67,1 mm | 54,1, 57,1, 66,1 |
| 70,0 mm | 57,1, 63,3, 66,2, 66,6, 67,1 |
| 70,1 mm | 57,1, 63,4, 66,6 |
| 70,4 mm | 57,1, 66,6 |
| 71,6 mm | 67,1 |
| 72,1 mm | 65,1 |
| 72,6 mm | 57,1, 65,1, 66,6, 66,9, 67,1, 70,2, 70,5, 71,5 |
| 73,1 mm | 54,1, 56,1, 57,1, 58,1, 60,1, 63,4, 64,1, 65,1, 66,1, 66,6, 66,8, 67,1, 70,2, 70,5, 71,5, 72,6 |
| 74,1 mm | 57,1, 58,1, 60,1, 63,4, 64,1, 65,1, 66,1, 66,6, 66,8, 67,1, 70,2, 70,5, 70,6, 71,5, 72,6 |
| 75,0 mm | 66,6 |
| 76,0 mm | 57,1, 66,6 |
| 76,1 mm | 63,4, 65,1, 66,1, 67,1, 70,5, 70,6, 71,5, 72,5, 74,1 |
| 77,1 mm | 66,6 |
| 78,1 mm | 57,1, 58,1, 60,1, 63,4, 65,1, 66,1, 66,6, 66,8, 67,1, 70,2, 70,6, 71,5, 72,6, 74,1 |
| 84,1 mm | 65,1, 71,1, 72,6, 74,1, 78,1, 78,3 |
| 87,1 mm | 78,1 |
| 93,2 mm | 78,1, 87,1 |
| 100,6 mm | 66,1, 67,1, 78,1, 87,1, 93,1 |
| 106,0 mm | 66,1, 67,1, 78,1, 87,1, 93,1, 100,1 |
| 108,0 mm | 66,1, 67,1, 78,1, 87,1, 93,1, 100,1, 106,1 |
| 110,0 mm | 67,1, 78,0, 78,1, 93,1, 95,0, 100,0, 100,1, 106,0, 106,1, 108,0 |
| 110,1 mm | 93,1, 106,1 |
| 112,0 mm | 67,1, 78,1, 93,1, 100,1 |
| 112,1 mm | 67,1, 78,1, 87,1, 93,1, 100,1, 106,1 |
| 125,0 mm | 117,1, 121,3 |
Einordnung
Wann ein Zentrierring nötig ist und wann nicht
Nötig ist ein Ring immer dann, wenn die Nabenbohrung der Felge größer ist als die Radnabe Ihres Fahrzeugs. Genau das ist bei Zubehörfelgen die Regel, weil eine Felge so gebaut wird, dass sie auf viele Fahrzeuge passt. Ist die Bohrung dagegen bereits exakt auf Ihr Fahrzeug abgestimmt, brauchen Sie keinen Ring. Ist sie kleiner als die Nabe, passt die Felge nicht und lässt sich auch mit keinem Ring passend machen.
Maßgeblich bleibt das Teilegutachten oder die ABE der jeweiligen Felge. Dort ist auch festgelegt, ob ein Zentrierring vorgeschrieben ist und welcher. Diese Seite ersetzt die Unterlagen nicht.
Technik vertiefen
Weiterführende Ratgeber
Diese Beiträge gehen auf die Fragen ein, die vor dem Kauf am häufigsten gestellt werden.
Häufige Fragen zu Zentrierringen
Welche Zentrierringe brauche ich?
Welche Zentrierringe brauche ich?
Sie brauchen zwei Maße: den Außendurchmesser, also die Nabenbohrung Ihrer Felge, und den Innendurchmesser, also den Nabendurchmesser Ihres Fahrzeugs. Der Ring wird immer in dieser Reihenfolge angegeben, zum Beispiel 72,6 - 57,1. Die Nabenbohrung steht im Teilegutachten der Felge, den Nabendurchmesser Ihres Fahrzeugs nennt Ihnen auch der Felgen-Konfigurator.
Sind Zentrierringe zwingend notwendig?
Sind Zentrierringe zwingend notwendig?
Ein Ring ist dann erforderlich, wenn die Nabenbohrung der Felge größer ist als die Radnabe des Fahrzeugs. Bei Zubehörfelgen ist das der Normalfall, weil eine Felge für viele Fahrzeuge gebaut wird. Stimmt die Bohrung bereits exakt mit Ihrer Nabe überein, brauchen Sie keinen Ring. Verbindlich ist in jedem Fall die Angabe im Teilegutachten oder in der ABE der Felge.
Wie messe ich den Nabendurchmesser?
Wie messe ich den Nabendurchmesser?
Gemessen wird der Zentrierbund an der Radnabe, also der runde Absatz, auf dem die Felge aufliegt. Ein Messschieber liefert den Wert am genauesten. Der Durchmesser ist fahrzeugspezifisch und ändert sich nicht, wenn Sie andere Felgen montieren.
Wie viele Ringe brauche ich?
Wie viele Ringe brauche ich?
Einen je Rad, bei einem Pkw also vier. Alle Artikel in dieser Kollektion sind deshalb als 4er-Set gelistet.
Mein Maß steht nicht in der Tabelle, was jetzt?
Mein Maß steht nicht in der Tabelle, was jetzt?
Bestellen Sie keine Näherung. Ein zu großer Ring zentriert nicht, ein zu kleiner geht nicht auf die Nabe. Schicken Sie uns Nabenbohrung und Fahrzeugnabe, dann prüfen wir, ob sich das Maß beschaffen lässt.
Kunststoff oder Aluminium?
Kunststoff oder Aluminium?
Beide Materialien erfüllen dieselbe Aufgabe, die Zentrierung. Kunststoffringe sind korrosionsfrei und lassen sich später leichter lösen, Aluminiumringe sind temperaturbeständiger. Die Unterschiede sind im Ratgeber Materialien im Vergleich ausführlich beschrieben.
Wo sitzt der Ring bei der Montage?
Wo sitzt der Ring bei der Montage?
Der Ring wird vor dem Aufsetzen des Rades in die Nabenbohrung der Felge eingesetzt, nicht auf die Fahrzeugnabe gesteckt. Den Ablauf beschreibt der Leitfaden zur Montage.
Tragen Zentrierringe das Gewicht des Fahrzeugs?
Tragen Zentrierringe das Gewicht des Fahrzeugs?
Nein. Die Last wird über die Radschrauben oder Radbolzen und deren Kegel- beziehungsweise Kugelsitz übertragen. Der Zentrierring sorgt dafür, dass das Rad beim Anziehen exakt mittig sitzt, und beugt so Vibrationen vor. Was ohne Ring passiert, ordnet der Beitrag Ohne Zentrierringe fahren ein.