Der Lastindex (auch Tragfähigkeitskennzahl oder Load Index, LI) verrät dir, wie viel Gewicht ein einzelner Reifen tragen darf. Er steht als zwei- oder dreistellige Zahl direkt hinter der Reifengröße auf der Flanke – und er entscheidet mit darüber, ob eine Reifen-Felgen-Kombination für dein Fahrzeug zulässig ist. Gerade bei schweren Fahrzeugen wie Wohnmobil, Transporter, Pickup und Offroader ist der richtige Lastindex sicherheitsrelevant. In diesem Ratgeber erfährst du, wie du den Lastindex liest, welche Traglast dahintersteckt und wie du den passenden Wert für dein Fahrzeug findest.
1. Was ist der Lastindex?
Der Lastindex ist ein genormter Zahlencode, der die maximale Tragfähigkeit eines Reifens angibt – also das höchste Gewicht, mit dem ein einzelner Reifen bei vorgeschriebenem Luftdruck belastet werden darf. Je höher die Zahl, desto mehr Last kann der Reifen aufnehmen.
Du findest den Lastindex direkt in der Größenbezeichnung auf der Reifenflanke. Ein Beispiel: Bei der Kennung 255/55 R18 109V ist 109 der Lastindex und V der Geschwindigkeitsindex. Der Lastindex ist dabei kein Gewicht in Kilogramm, sondern ein Schlüsselwert, den du über eine Tabelle in Kilogramm umrechnest.
Wichtig: Der Lastindex bezieht sich immer auf einen Reifen. Für die Achslast zählt entsprechend die Summe beider Reifen einer Achse.
2. Lastindex-Tabelle: LI in Kilogramm umrechnen
Die folgende Tabelle zeigt gängige Lastindex-Werte und die zugehörige Traglast pro Reifen. Die Werte sind genormt und gelten herstellerunabhängig.
| Lastindex (LI) | Traglast pro Reifen | Lastindex (LI) | Traglast pro Reifen |
|---|---|---|---|
| 84 | 500 kg | 104 | 900 kg |
| 88 | 560 kg | 105 | 925 kg |
| 91 | 615 kg | 106 | 950 kg |
| 94 | 670 kg | 108 | 1.000 kg |
| 95 | 690 kg | 109 | 1.030 kg |
| 98 | 750 kg | 110 | 1.060 kg |
| 100 | 800 kg | 112 | 1.120 kg |
| 101 | 825 kg | 116 | 1.250 kg |
| 102 | 850 kg | 118 | 1.320 kg |
| 103 | 875 kg | 120 | 1.400 kg |
Ein Reifen mit LI 109 darf also bis zu 1.030 kg tragen. Vier solcher Reifen ergeben rechnerisch eine Tragfähigkeit von 4.120 kg – vorausgesetzt, auch die Felge und der eingestellte Luftdruck lassen diese Belastung zu.
3. Warum der Lastindex sicherheitsrelevant ist
Ein zu niedrig gewählter Lastindex ist kein Kavaliersdelikt. Wird ein Reifen dauerhaft über seine Tragfähigkeit belastet, steigen Walkarbeit und Wärmeentwicklung – das erhöht das Risiko eines Reifenschadens bis hin zum Platzer. Deshalb schreibt der Gesetzgeber vor, dass die montierten Reifen mindestens den in den Fahrzeugpapieren hinterlegten Anforderungen entsprechen müssen.
Besonders relevant ist das bei Fahrzeugen, die häufig voll beladen unterwegs sind: Wohnmobile, Kastenwagen-Camper, Transporter und Pickups erreichen schnell hohe Achslasten. Wer hier zusätzlich schwere All-Terrain- oder Geländereifen montiert, sollte den Lastindex genau prüfen – gerade bei Umbauten auf größere Durchmesser.
4. Welchen Lastindex braucht mein Fahrzeug?
Den erforderlichen Mindestwert findest du in deinen Fahrzeugpapieren. So gehst du vor:
- Zulassungsbescheinigung Teil I prüfen: In den Feldern 15.1 und 15.2 stehen die ab Werk zulässigen Reifengrößen inklusive Last- und Geschwindigkeitsindex.
- CoC-Papier (Certificate of Conformity) enthält ebenfalls die freigegebenen Rad-Reifen-Kombinationen.
- Regel: Der Lastindex des neuen Reifens darf den vorgeschriebenen Wert erreichen oder überschreiten, aber niemals unterschreiten.
Ein höherer Lastindex als gefordert ist grundsätzlich unproblematisch und bei Beladung sogar sinnvoll. Reifen mit verstärkter Karkasse tragen häufig die Zusätze XL (Extra Load) oder Reinforced und bieten einen höheren Lastindex bei gleicher Größe – ideal für schwere Fahrzeuge.
Lastindex und Achslast zusammenbringen
Um zu prüfen, ob ein Reifen zur Achse passt, teilst du die zulässige Achslast durch zwei und vergleichst das Ergebnis mit der Traglast aus der Lastindex-Tabelle:
Beispiel: Eine zulässige Hinterachslast von 1.700 kg ergibt 850 kg pro Rad. Ein Reifen mit LI 102 (850 kg) erfüllt das exakt, LI 104 (900 kg) bietet Reserve. Ein Reifen mit LI 100 (800 kg) wäre dagegen zu schwach.
Doppel-Lastindex bei Transporter- und Camper-Reifen (C-Reifen)
Bei Transportern und ausgebauten Kastenwagen-Campern begegnen dir häufig Commercial-Reifen mit dem Zusatz C (z. B. 235/65 R16C) und einer doppelten Lastindex-Angabe wie 121/119. Der erste Wert gilt für die Einzelbereifung (121 = 1.450 kg pro Rad), der zweite für die Zwillingsbereifung (119 = 1.360 kg pro Rad), bei der zwei Reifen enger nebeneinander laufen und deshalb einzeln etwas weniger tragen dürfen. Wer einen schweren Camper oder Transporter fährt, sollte genau prüfen, welcher der beiden Werte für das eigene Fahrzeug maßgeblich ist – und ob die geforderte Tragfähigkeit auch im vollbeladenen Zustand sicher erreicht wird.
5. Lastindex, Geschwindigkeitsindex und Felgen-Traglast – nicht verwechseln
Rund um die Reifenkennung tauchen mehrere Werte auf, die oft durcheinandergeraten:
| Wert | Bedeutung |
|---|---|
| Lastindex (LI) | Maximale Traglast des Reifens pro Rad (z. B. 109 = 1.030 kg) |
| Geschwindigkeitsindex | Zulässige Höchstgeschwindigkeit des Reifens (z. B. H = 210 km/h, V = 240 km/h) |
| Felgen-Traglast | Maximale Traglast der Felge laut Hersteller – ein eigener Wert |
Entscheidend ist: Bei einem kompletten Rad zählt immer der schwächere der beiden Werte. Nützt der Reifen 1.030 kg, wenn die Felge nur für 950 kg zugelassen ist, liegt die effektive Traglast des Rades bei 950 kg. Wie du die Traglast der Felge selbst ermittelst und berechnest, erklärt unser Ratgeber Felgen-Traglast berechnen im Detail.
6. Lastindex bei Umbau und Eintragung
Wenn du auf eine andere Reifen- oder Felgengröße umrüstest, muss die neue Kombination die Lastanforderungen deines Fahrzeugs erfüllen. Ist die Kombination nicht bereits in den Papieren oder einer ABE abgedeckt, ist eine Abnahme bei einer amtlich anerkannten Prüfstelle erforderlich. Der Prüfer kontrolliert unter anderem, ob Last- und Geschwindigkeitsindex ausreichend sind. Mehr dazu liest du in unserem Leitfaden Felgen eintragen lassen.
Ein häufiger Fehler bei Offroad- und Camper-Umbauten: Es wird auf Optik und Größe geachtet, aber der Lastindex übersehen. Gerade schwere Kompletträder für Transporter und Wohnmobile brauchen einen ausreichend hohen LI. Achte deshalb beim Kauf immer auf die vollständige Kennung.
7. Lastindex beim Reifenkauf im zrshop
In unseren Reifen- und Kompletträder-Angeboten ist der Lastindex Teil jeder Größenangabe. Achte beim Kauf darauf, dass der Wert mindestens dem in deinen Fahrzeugpapieren geforderten Lastindex entspricht – bei häufiger Beladung gern mit Reserve nach oben.
- Reifengröße prüfen: Der Lastindex steht direkt hinter der Größe (z. B. 255/55 R18 109V).
- Fahrzeugpapiere abgleichen: Vergleiche mit den Feldern 15.1/15.2 der Zulassungsbescheinigung.
- Beladung einplanen: Bei Wohnmobil, Pickup und Transporter lieber einen höheren LI (XL/Reinforced) wählen.
Passende Größen findest du unter anderem in unseren Kategorien 18-Zoll-Reifen und 20-Zoll-Reifen sowie bei den robusten All-Terrain-Reifen für Gelände und Beladung.
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FAQ: Häufige Fragen zum Lastindex
Was bedeutet der Lastindex bei Reifen?
Der Lastindex ist eine genormte Kennzahl, die die maximale Traglast eines einzelnen Reifens angibt. Er steht als Zahl hinter der Reifengröße (z. B. 255/55 R18 109V – hier ist 109 der Lastindex). Über eine Tabelle lässt sich der Wert in Kilogramm umrechnen.
Wie viel kg entspricht der Lastindex?
Das hängt vom Wert ab: LI 100 entspricht 800 kg, LI 104 entspricht 900 kg, LI 109 entspricht 1.030 kg pro Reifen. Die Zuordnung ist genormt und gilt herstellerunabhängig. Eine vollständige Umrechnung findest du in der Lastindex-Tabelle in diesem Ratgeber.
Darf der Lastindex höher sein als vorgeschrieben?
Ja. Der Lastindex des Reifens darf den in den Fahrzeugpapieren geforderten Wert erreichen oder überschreiten, aber nicht unterschreiten. Ein höherer Lastindex ist unproblematisch und bei häufiger Beladung sogar empfehlenswert.
Wo finde ich den erforderlichen Lastindex für mein Fahrzeug?
In der Zulassungsbescheinigung Teil I (Felder 15.1 und 15.2) sowie im CoC-Papier. Dort sind die zulässigen Reifengrößen inklusive Last- und Geschwindigkeitsindex hinterlegt.
Was ist der Unterschied zwischen Lastindex und Felgen-Traglast?
Der Lastindex beschreibt die Traglast des Reifens, die Felgen-Traglast die des Felgen. Bei einem kompletten Rad zählt immer der niedrigere der beiden Werte. Beide sollten deshalb zur Achslast deines Fahrzeugs passen.
Ist ein XL- oder Reinforced-Reifen besser für Wohnmobile?
XL- und Reinforced-Reifen haben eine verstärkte Karkasse und einen höheren Lastindex bei gleicher Größe. Für schwere, oft beladene Fahrzeuge wie Wohnmobile, Transporter und Pickups sind sie häufig die passende Wahl.
Quellen
- ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) – genormte Zuordnung von Lastindex zu Tragfähigkeit
- Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) – §36 (Bereifung und Laufflächen), §19 (Änderungen an Fahrzeugen)
- Zulassungsbescheinigung Teil I – Felder 15.1/15.2 (zulässige Reifen und Kennzahlen)