Viele All-Terrain-Reifen tragen das Schneeflocken-Symbol und dürfen damit im Winter gefahren werden – für Fahrer von SUV, Pickup und Camper eine praktische Ganzjahreslösung. Doch nicht jeder AT-Reifen ist automatisch wintertauglich, und gegen echten Schnee und Eis gibt es Grenzen. Dieser Ratgeber erklärt, was das 3PMSF-Symbol bedeutet, wann AT-Reifen ganzjährig taugen und worauf du achten solltest.
1. Winterreifenpflicht und das Alpine-Symbol
In Deutschland gilt eine situative Winterreifenpflicht: Bei Schneeglätte, Schneematsch, Glatteis oder Reif dürfen Fahrzeuge nur mit geeigneten Winterreifen bewegt werden. Seit dem 1. Oktober 2024 gelten ausschließlich Reifen mit dem Alpine-Symbol (Schneeflocke im Bergpiktogramm, auch 3PMSF) als Winterreifen. Die frühere reine M+S-Kennzeichnung reicht nicht mehr aus.
Das bedeutet: Ein All-Terrain-Reifen ist nur dann als Winterreifen zulässig, wenn er das Alpine-Symbol auf der Flanke trägt. Ein AT-Reifen ohne dieses Symbol darf bei winterlichen Verhältnissen nicht als Winterreifen genutzt werden – unabhängig davon, wie grob sein Profil ist. Allgemeine Grundlagen zum Winterrad findest du im Ratgeber Winterkompletträder.
2. Was bedeutet das Schneeflocken-Symbol (3PMSF)?
Das Symbol – ein Berg mit drei Gipfeln und einer Schneeflocke – steht für „3-Peak Mountain Snow Flake“. Es wird nur vergeben, wenn ein Reifen in einem genormten Test auf Schnee eine definierte Mindestleistung erreicht. Anders als das reine M+S-Kürzel, das ein Hersteller selbst aufbringen kann, ist das 3PMSF-Symbol also an einen tatsächlichen Nachweis geknüpft.
Viele moderne AT-Reifen – etwa gängige Modelle für Pickup und SUV – sind heute mit 3PMSF ausgewiesen und damit ganzjahrestauglich.
M+S, 3PMSF und Schneeflocke – der Unterschied
Die Begriffe werden oft verwechselt, bedeuten aber Unterschiedliches:
| Kennzeichnung | Bedeutung |
|---|---|
| M+S (Matsch und Schnee) | Herstellerangabe ohne genormten Test – reicht seit 1. Oktober 2024 allein NICHT mehr als Winterreifen |
| 3PMSF / Alpine-Symbol | Berg mit Schneeflocke – nur nach bestandenem Schneetest; gilt als echter Winterreifen |
Viele Winter- und Ganzjahresreifen tragen beide Kennzeichen. Maßgeblich für die Winterreifenpflicht ist aber allein das Alpine-Symbol. Ein AT-Reifen, der nur M+S trägt, gilt heute nicht mehr als Winterreifen.
3. Sind All-Terrain-Reifen echte Winterreifen?
AT-Reifen mit Schneeflocken-Symbol erfüllen die gesetzlichen Anforderungen und bieten dank ihres groben Profils gute Traktion auf Schnee, Matsch und losem Untergrund. Bei den Grenzen lohnt aber ein ehrlicher Blick:
- Auf tiefem Schnee und im Gelände spielen AT-Reifen ihre Stärke aus – das grobe Profil verzahnt sich gut.
- Auf Eis und festgefahrener Schneedecke sind spezialisierte Winterreifen mit feiner Lamellierung und weicher Winter-Gummimischung oft im Vorteil, weil sie mehr Grip aufbauen.
- Die Gummimischung vieler AT-Reifen ist auf Robustheit ausgelegt und wird bei starker Kälte härter als die einer reinen Winterreifenmischung.
Für Regionen mit milden Wintern und gemischter Nutzung ist ein AT-Reifen mit 3PMSF eine sehr praktische Ganzjahreslösung. Wer regelmäßig unter extremen Winterbedingungen fährt, kann mit einem dedizierten Winterreifen mehr Sicherheit gewinnen. Entscheidend ist am Ende dein persönliches Nutzungsprofil: Wie viel Schnee und Eis erwartet dich tatsächlich, und wie oft bist du im Gelände unterwegs? Je höher der Gelände- und Schneematsch-Anteil, desto mehr spielt der AT-Reifen seine Stärken aus; je mehr reine Eisfahrt auf der Straße, desto eher lohnt der spezialisierte Winterreifen.
4. Offroad-Ganzjahresreifen: für wen sinnvoll?
Ein AT-Reifen mit Schneeflocke ersetzt für viele Fahrer den halbjährlichen Reifenwechsel. Besonders sinnvoll ist das für:
- SUV und Geländewagen, die ganzjährig auch abseits der Straße genutzt werden.
- Camper und Reisemobile auf Transporter-Basis, die zu jeder Jahreszeit unterwegs sind.
- Pickups im gemischten Alltags- und Geländeeinsatz.
Der Vorteil: eine Bereifung für das ganze Jahr, gute Geländeeigenschaften und kein saisonaler Wechsel. Der Kompromiss: etwas mehr Geräusch und Verschleiß im Sommer als bei reinen Straßenreifen. Wie sich AT von MT und HT unterscheidet, erklärt der Ratgeber AT, MT oder HT Reifen.
Winterreifen für SUV und Geländewagen: die Optionen
Wer einen SUV oder Geländewagen im Winter bewegt, hat grundsätzlich drei Wege:
- Spezielle Winterreifen (SUV): beste Leistung auf Eis und festgefahrener Schneedecke, aber saisonaler Wechsel nötig.
- All-Terrain mit 3PMSF: ganzjahrestauglich, stark auf Schnee und im Gelände, praktisch ohne Wechsel – ideal bei gemischter Nutzung.
- Ganzjahresreifen (Straße): für überwiegenden Straßeneinsatz in milden Regionen, aber schwächer im Gelände als AT-Reifen.
Für Fahrer, die ihren SUV oder Camper auch abseits der Straße nutzen, ist der AT-Reifen mit Schneeflocke meist die praktischste Lösung, weil er Winter- und Geländeeigenschaften vereint.
5. Worauf du bei Winter-AT-Reifen achten solltest
- Alpine-Symbol (3PMSF): Nur damit gilt der Reifen als Winterreifen. Prüfe die Flanke.
- Profiltiefe: Für ausreichende Wintereigenschaften werden mindestens rund 4 mm empfohlen – mehr dazu im Ratgeber Profiltiefe messen.
- Lastindex: Gerade bei schweren Fahrzeugen und Campern ausreichend hoch wählen (Lastindex).
- Reifendruck: im Winter häufiger prüfen, da Kälte den Druck senkt (Reifendruck).
Ein bekanntes Beispiel für einen ganzjahrestauglichen Geländereifen ist der BF Goodrich All-Terrain, der in vielen Größen mit Schneeflocken-Symbol angeboten wird.
6. Fahrweise: AT-Reifen im Winter richtig nutzen
Auch der beste Winter-AT-Reifen ersetzt keine angepasste Fahrweise. Ein paar Grundregeln erhöhen die Sicherheit deutlich:
- Größere Abstände und frühzeitiges Bremsen auf Schnee und Eis – der Bremsweg verlängert sich stark.
- Sanfte Lenk-, Gas- und Bremsbefehle, um die Traktion nicht zu überfordern.
- Reifendruck kontrollieren: Kälte senkt den Druck, deshalb im Winter häufiger prüfen.
- Profil im Blick behalten: unter etwa 4 mm lassen die Wintereigenschaften spürbar nach.
Gerade schwere, hoch beladene Fahrzeuge wie Camper und Transporter reagieren auf winterlichem Untergrund träger – hier zahlt sich vorausschauendes Fahren besonders aus.
7. Winter-taugliche Offroad-Reifen im zrshop
Im zrshop führen wir All-Terrain-Reifen – einzeln und als fertig montierte Kompletträder. Achte bei ganzjähriger Nutzung auf das Schneeflocken-Symbol sowie auf die zu deinem Fahrzeug passende Größe und Tragfähigkeit. Wer den saisonalen Reifenwechsel sparen und trotzdem geländetauglich unterwegs sein möchte, fährt mit einem 3PMSF-geprüften All-Terrain-Reifen meist am praktischsten.
Jetzt Offroad-Reifen & Kompletträder im zrshop entdecken →
FAQ: Häufige Fragen zu AT-Reifen im Winter
Sind All-Terrain-Reifen wintertauglich?
Ja, sofern sie das Schneeflocken-Symbol (3PMSF) tragen. Nur damit gelten sie in Deutschland als Winterreifen und erfüllen die situative Winterreifenpflicht. AT-Reifen ohne dieses Symbol sind nicht als Winterreifen zugelassen.
Was bedeutet das Schneeflocken-Symbol?
Das 3PMSF-Symbol (Berg mit Schneeflocke) wird nur vergeben, wenn ein Reifen in einem genormten Schneetest eine Mindestleistung erreicht. Es ist damit ein echter Nachweis der Wintertauglichkeit – anders als die reine M+S-Kennzeichnung.
Reicht die M+S-Kennzeichnung im Winter?
Nein. Seit dem 1. Oktober 2024 gelten in Deutschland nur noch Reifen mit dem Alpine-Symbol (3PMSF) als Winterreifen. Die reine M+S-Kennzeichnung reicht für die situative Winterreifenpflicht nicht mehr aus.
Sind AT-Reifen so gut wie echte Winterreifen?
Auf tiefem Schnee und im Gelände sind AT-Reifen mit Schneeflocke sehr gut. Auf Eis und festgefahrener Schneedecke sind spezialisierte Winterreifen mit feiner Lamellierung und weicher Winter-Mischung oft im Vorteil. Für milde Winter und gemischte Nutzung sind AT-Reifen eine praktische Ganzjahreslösung.
Kann ich AT-Reifen ganzjährig fahren?
Ja, ein AT-Reifen mit 3PMSF kann als Ganzjahresreifen dienen und den saisonalen Wechsel ersparen. Beachte, dass grobstollige Reifen im Sommer etwas lauter sind und schneller verschleißen können als reine Straßenreifen.
Welche Profiltiefe brauchen Winter-AT-Reifen?
Gesetzlich gelten 1,6 mm, empfohlen werden für ausreichende Wintereigenschaften jedoch mindestens rund 4 mm. Darunter lässt die Schnee- und Matschleistung deutlich nach.
Woran erkenne ich, ob mein AT-Reifen wintertauglich ist?
Am Alpine-Symbol auf der Reifenflanke: ein Bergpiktogramm mit Schneeflocke (3PMSF). Nur mit diesem Symbol gilt der Reifen als Winterreifen. Die zusätzliche M+S-Kennzeichnung allein reicht seit Oktober 2024 nicht mehr aus.
Sind All-Terrain-Reifen im Winter Pflicht?
Es gibt keine AT-Pflicht. Vorgeschrieben ist bei winterlichen Verhältnissen lediglich ein geeigneter Winterreifen mit Alpine-Symbol. Ein AT-Reifen mit 3PMSF erfüllt diese Anforderung und darf ganzjährig gefahren werden.
Quellen
- Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) – §2 Abs. 3a (situative Winterreifenpflicht)
- Kennzeichnung von Winterreifen – Alpine-Symbol (3PMSF), Regelung seit 1. Oktober 2024
- Grundlagen der Reifentechnik – All-Terrain-Profile und Winterkennzeichnung