Der VW Touran ist seit über zwanzig Jahren einer der meistverkauften Kompaktvans in Deutschland. Wer für ihn Felgen sucht, braucht zuerst eine verlässliche Angabe zum Lochkreis. Die gute Nachricht: Er hat sich über alle Generationen hinweg nicht geändert.
1. Der Lochkreis des VW Touran
Der VW Touran hat den Lochkreis 5x112: fünf Radschrauben auf einem Kreis mit 112 Millimetern Durchmesser. Dieser Wert gilt für die erste Generation ab 2003 ebenso wie für die zweite ab 2015 und für die Sondervariante Touran Cross.
| Generation | Baujahre | Lochzahl | Lochkreis |
|---|---|---|---|
| Touran I | 2003–2015 | 5 | 5x112 |
| Touran Cross | 2007–2015 | 5 | 5x112 |
| Touran II | seit 2015 | 5 | 5x112 |
Alle Felgen mit diesem Lochkreis findest du bei uns unter Felgen mit Lochkreis 5x112.
Hinweis: Der Touran teilt den Lochkreis 5x112 mit vielen anderen Fahrzeugen des Konzerns, trägt als Van aber mehr Gewicht. Achte deshalb nicht nur auf 5x112, sondern auch auf die Traglast der Felge. Eine Felge aus einem Kompaktwagen passt geometrisch und ist trotzdem nicht zwingend freigegeben.
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2. 5x112 ist der Volkswagen-Konzernstandard
Der Lochkreis 5x112 zieht sich durch nahezu den gesamten Konzern: Golf, Passat, Tiguan, Sharan, dazu viele Modelle von Audi, Seat und Skoda. Das macht die Auswahl groß und den Gebrauchtmarkt lebhaft.
Es birgt aber auch eine Falle. Nur weil eine Felge von einem Golf stammt und ebenfalls 5x112 hat, passt sie nicht automatisch auf den Touran. Entscheidend sind zusätzlich Einpresstiefe, Nabenbohrung, Felgenbreite und vor allem die Traglast.
Einen Überblick über alle VW-Baureihen und ihre Lochkreise findest du auf der Seite Lochkreis VW, eine markenlübergreifende Übersicht unter Lochkreis nach Marke.
3. Traglast: der wichtigste Punkt beim Van
Beim Touran ist ein Wert wichtiger als bei einem Kompaktwagen: die zulässige Radlast. Ein voll besetzter Siebensitzer mit Gepäck erreicht Achslasten, die eine leichte Sportfelge überfordern können.
Die zulässigen Achslasten deines Fahrzeugs stehen in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter den Feldern 7.1 und 7.2. Die Radlast der Felge steht im Gutachten oder in der Herstellerangabe. Rechne konservativ: Die Achslast geteilt durch zwei ist der Mindestwert, den jede Felge tragen muss.
Dasselbe gilt für den Reifen. Der Tragfähigkeitsindex auf der Flanke muss mindestens dem entsprechen, was in den Papieren steht. Wie du ihn liest, erklärt der Ratgeber Lastindex und Traglast bei Reifen.
Warum das beim Van besonders zählt
Ein Kompaktwagen fährt selten voll beladen. Ein Familienvan tut es regelmäßig, oft über lange Strecken und bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn. Genau diese Kombination aus Dauerlast und Wärme ist es, die unterdimensionierte Räder an ihre Grenze bringt.
4. Zollgröße und Komfort
Größere Felgen sehen am Touran gut aus, haben aber eine Kehrseite: Mit steigendem Felgendurchmesser sinkt die Reifenflanke, und mit ihr der Federungskomfort. Bei einem Fahrzeug, das primär Familie und Gepäck bewegt, ist das ein echter Zielkonflikt.
Dazu kommt das Gewicht. Jedes Kilo am Rad wirkt sich stärker aus als Gewicht an der Karosserie, weil es ungefedert bewegt und beschleunigt werden muss. Ein großer, schwerer Radsatz macht sich beim Verbrauch und bei der Fahrwerksbelastung bemerkbar.
5. Eintragung und Freigabe
Ob eine Kombination eintragungsfrei ist, entscheidet das Gutachten der Felge für deinen konkreten Fahrzeugtyp:
- EG-Typgenehmigung oder ABE ohne Auflagen: in der Regel ohne Abnahme fahrbar, Papiere mitführen
- Teilegutachten oder Auflagen im Gutachten: Abnahme durch eine amtlich anerkannte Prüforganisation und Eintragung nötig
Weil der Touran über die Jahre in mehreren Varianten mit unterschiedlichen Achslasten gebaut wurde, sind Freigaben hier besonders sorgfältig zu prüfen. Eine Felge, die für den Touran I freigegeben ist, muss es für den Touran II nicht sein.
6. Den Lochkreis selbst prüfen
Der schnellste Weg führt über die vorhandene Felge. Auf der Rückseite steht meist eine Kennung wie 6,5Jx16 H2 ET50 5/112. Die letzte Zahlengruppe nennt Lochzahl und Lochkreis.
Ohne Prägung hilft der Messschieber: Bei fünf Bohrungen misst du von der Mitte einer Bohrung zur Mitte der übernächsten. Der Wert entspricht dem 0,951-fachen des Lochkreises, rund 106,5 Millimeter bedeuten also 5x112. Ausführlich steht das im Ratgeber Lochkreise bei Felgen.
7. Einpresstiefe, Zentrierringe, Radschrauben
Die Einpresstiefe bestimmt die Position des Rads im Radhaus. Beim Touran mit seinen relativ hoch gezogenen Radläufen ist der Spielraum größer als bei einer flachen Limousine, aber nicht beliebig.
Zubehörfelgen haben meist eine größere Nabenbohrung als die Radnabe. Den Unterschied gleichen Zentrierringe aus. Ohne sie sitzt das Rad nicht exakt mittig, was zu Vibrationen führt, die keine Wuchtmaschine beheben kann.
Dazu gehören passende Radschrauben und das korrekte Anzugsdrehmoment, nach den ersten Kilometern einmal nachgezogen.
8. Winterräder für den Touran
Für den Winter ist ein zweiter Satz in kleinerer Zollgröße eine bewährte Wahl. Schmalere Reifen mit höherer Flanke bauen auf Schnee mehr Flächendruck auf und schlucken Schlaglöcher besser weg. Bei einem Fahrzeug, das Kinder transportiert, ist der Komfortgewinn nicht der schlechteste Nebeneffekt.
Achte auch hier auf die Traglast: Ein Winterradsatz muss dieselben Achslasten tragen wie der Sommerradsatz. Und die Kombination muss in den Papieren oder im Gutachten stehen.
9. Reifendruck bei wechselnder Beladung
Beim Touran schwankt das Gewicht stärker als bei den meisten Fahrzeugen: allein zur Arbeit gefahren wiegt er mehrere hundert Kilo weniger als voll besetzt mit Urlaubsgepäck. Der Reifendruck muss dieser Beladung folgen.
Die Tabelle im Türholm oder in der Tankklappe nennt für jede Radgröße zwei Werte: einen für Teilbeladung und einen für Volllast. Wer dauerhaft mit dem niedrigeren Wert fährt und regelmäßig voll belädt, überlastet die Reifenflanke. Das kostet Lebensdauer und im Extremfall Sicherheit.
Nach einem Wechsel auf eine andere Zollgröße gelten andere Druckwerte. Sie stehen im Gutachten der Felge oder in der Freigabe der Rad-Reifen-Kombination, nicht mehr in der Werkstabelle.
10. Anhängerbetrieb und Radlast
Viele Touran sind mit Anhängerkupplung unterwegs. Die Stützlast des Anhängers wirkt direkt auf die Hinterachse und erhöht die Radlast über das hinaus, was Innenraum und Kofferraum allein erzeugen.
Rechne die Stützlast deiner Kupplung zur Hinterachslast dazu, wenn du die nötige Tragfähigkeit von Felge und Reifen bestimmst. Bei häufigem Anhängerbetrieb ist eine Felge mit Reserve die sinnvollere Wahl als eine, die rechnerisch gerade so reicht.
11. Ganzjahresreifen als Alternative
Für Fahrzeuge, die überwiegend in der Stadt und im Flachland bewegt werden, sind Ganzjahresreifen eine Überlegung wert. Du sparst den zweiten Radsatz und den halbjährlichen Wechsel.
Der Preis dafür ist ein Kompromiss in beide Richtungen: bei Hitze weicher als ein Sommerreifen, bei Schnee weniger griffig als ein echter Winterreifen. Wer regelmäßig in höhere Lagen fährt oder viel Autobahn bei Sommerhitze zurücklegt, fährt mit zwei Radsatz besser.
12. Gebrauchte Felgen prüfen
Weil 5x112 im gesamten Konzern verbreitet ist, findest du viele gebrauchte Sätze. Achte beim Kauf auf vier Dinge:
- Prägung auf der Rückseite: ohne Angabe von Breite, Einpresstiefe und Lochkreis kaufst du blind
- Traglastangabe: gerade bei Sätzen aus einem Kompaktwagen kann sie für den Van zu niedrig sein
- Felgenhorn: tiefe Kerben durch Bordsteine betreffen die Dichtfläche zum Reifen
- Nabenauflage: Korrosion verhindert den plan aufliegenden Sitz und erzeugt Vibrationen
Geschweißte oder gerichtete Alufelgen haben ihre ursprüngliche Festigkeit nicht mehr. Bei einem Fahrzeug, das Kinder transportiert, ist das kein Bereich für Kompromisse.
13. Was in den Fahrzeugpapieren steht
Die Zulassungsbescheinigung Teil I beantwortet die meisten Fragen, bevor du überhaupt suchst. Drei Felder sind beim Touran besonders relevant.
15.1 und 15.2 nennen die ab Werk zugelassenen Rad-Reifen-Kombinationen. Beim Touran findest du dort häufig mehrere Einträge, weil das Fahrzeug über die Bauzeit mit verschiedenen Radgrößen ausgeliefert wurde.
7.1 und 7.2 geben die zulässigen Achslasten an. Gerade beim Van sind das die Zahlen, an denen sich die Felgenwahl entscheidet. Rechne die Achslast durch zwei und vergleiche mit der Radlastangabe im Gutachten der Felge.
Feld 22 enthält eingetragene Ausnahmen. Wurde bereits einmal eine abweichende Größe abgenommen, steht sie dort und darf ohne erneute Prüfung gefahren werden.
14. Typische Fehler bei der Felgenwahl für den Touran
Der häufigste Fehler ist eine zu geringe Tragfähigkeit. Ein Satz vom Golf hat denselben Lochkreis, ist aber für ein leichteres Fahrzeug ausgelegt. Bei voller Beladung und Anhänger reicht das nicht zwangsläufig.
Der zweite Fehler: Der Reifendruck wird nach dem Wechsel auf eine andere Größe nicht angepasst. Die Tabelle im Türholm gilt nur für die dort genannten Radgrößen, nicht für jede montierbare.
Der dritte: Beim Kauf wird nur auf die Zollgröße geachtet. Entscheidend ist die Kombination aus Breite, Einpresstiefe und Reifengröße, und die muss als Ganzes freigegeben sein.
Der vierte: Winterräder werden gebraucht gekauft, ohne die Traglast zu prüfen. Sie muss dieselbe sein wie im Sommer, denn das Fahrzeug wird im Winter nicht leichter.
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FAQ: Häufige Fragen zum Lochkreis des VW Touran
Welchen Lochkreis hat der VW Touran?
Der VW Touran hat 5x112, also fünf Schrauben auf einem Kreis von 112 Millimetern Durchmesser. Das gilt für alle Generationen seit 2003.
Passen Golf-Felgen auf den Touran?
Der Lochkreis stimmt bei beiden überein. Ob die Felge passt, hängt zusätzlich von Einpresstiefe, Nabenbohrung und vor allem der zulässigen Radlast ab. Beim Van sind die Achslasten höher als beim Kompaktwagen.
Hat der Touran II einen anderen Lochkreis als der Touran I?
Nein, beide haben 5x112. Unterschiede gibt es bei Serienradgrößen und Achslasten, nicht beim Lochkreis.
Worauf muss ich beim Touran besonders achten?
Auf die Traglast von Felge und Reifen. Ein voll besetzter Siebensitzer erreicht Achslasten, die leichte Felgen überfordern können. Die zulässigen Werte stehen in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter 7.1 und 7.2.
Wo finde ich passende Felgen für meinen Touran?
In der Kollektion Felgen mit Lochkreis 5x112, filterbar nach Zollgröße, Einpresstiefe und Design.