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Die direkte Antwort vorweg: Der Opel Astra hat je nach Generation einen anderen Lochkreis – 5x110, 5x115, 5x105 oder 5x108. Beim Astra ist es deshalb wichtiger als bei fast jedem...
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Die direkte Antwort zuerst: Der VW Passat fährt seit der Generation B5 auf dem Lochkreis 5x112 mit einer Nabenbohrung von 57,1 mm und Radbolzen M14x1,5. Das gilt durchgängig für B5,...
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Die direkte Antwort vorweg: Ältere Mini-Generationen fahren den Vierloch-Kreis 4×100, neuere Modelle den Fünfloch-Kreis 5×112 – und wer das verwechselt, kauft Räder, die sich schlicht nicht anschrauben lassen. Der Mini...
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Die direkte Antwort vorweg: Der Skoda Octavia fährt ab der zweiten Generation den Lochkreis 5x112 mit einer Nabenbohrung von 57,1 mm – das gilt für Typ 1Z, 5E und NX,...
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Die direkte Antwort vorweg: Der Audi A3 fährt in den Generationen 8P, 8V und 8Y auf dem Lochkreis 5x112 mit einer Nabenbohrung von 57,1 mm und Radbolzen M14x1,5. Das gilt...
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Die direkte Antwort vorweg: Mercedes-Pkw fahren ganz überwiegend auf dem Lochkreis 5x112 mit einer Nabenbohrung von 66,6 mm. Diese beiden Werte sind über die Baureihen hinweg bemerkenswert konstant – von der...
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